2026년 항공기관기술사 자격증 | 응시자격부터 시험일정·합격률·취업 전망·연봉 총정리
2026년 항공기관기술사 자격증은 항공기의 핵심 부품인 엔진과 추진 장치를 전문적으로 다루는 최고 수준의 항공기술 자격입니다. 항공기관의 설계, 제작, 성능시험, 점검 및 정비 과정 전반에 대한 기술적 판단과 관리 능력을 검증하는 시험으로, 항공기 안전 운항을 책임지는 핵심 전문가를 양성하는 것을 목표로 합니다. 항공산업은 고도화·첨단화가 빠르게 진행되면서 엔진 기술의 중요성이 더욱 높아지고 있으며, 이에 따라 항공기관기술사의 전문성과 수요도 꾸준히 증가하고 있습니다. 본 글에서는 2026년 항공기관기술사 자격증의 응시자격, 시험일정, 합격률, 취업 전망, 연봉 정보를 종합적으로 안내합니다.
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2026년 항공기관기술사 자격증 정보
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기본정보
(1) 자격분류 : 국가기술자격증
(2) 시행기관 : 한국산업인력공단
(3) 응시자격 : 제한 있음
(4) 홈페이지 : www.Q-net.or.kr
자격정보
(1) 항공기관기술사
① 항공기관기술사는 한국산업인력공단에서 시행하는 국가기술자격시험에 합격하여 자격을 취득한 사람으로, 항공기 엔진 및 추진장치 관련 분야의 최고 수준 기술 전문가를 의미한다.
② 항공기관기술사 자격은 항공산업 발전과 함께 정밀한 기술력과 실무경험을 겸비한 전문 인력의 필요성이 높아짐에 따라 제정되었다. 항공기의 안정적 운항과 효율적 엔진 관리·정비를 담당할 수 있는 전문가를 양성하는 것이 목적이다.
(2) 주요 업무
① 항공기관기술사는 항공기 및 산업용 엔진의 설계, 제작, 성능평가, 정비 및 유지관리 업무를 수행한다.
② 또한 항공기의 추진 효율과 안전성을 향상시키기 위해 엔진 구조, 연료 시스템, 열역학적 성능 등에 관한 연구·개발을 진행하며, 항공기관의 개선 및 신기술 적용을 위한 기술 자문과 감리 역할도 담당한다.
시험정보
(1) 응시자격 : 응시자격에는 제한이 있다.
| 기술자격 소지자 | 관련학과 졸업자 | 비관련학과 졸업자 | 순수 경력자 |
|---|---|---|---|
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· 기사 + 4년 · 산업기사 + 5년 · 기능사 + 7년 |
· 대졸 + 6년 · 3년제 전문대졸 + 7년 · 2년제 전문대졸 + 8년 · 노동부령이 정하는 기사(산업기사) 수준의 기술훈련과정 이수 + 6년(8년) |
· 대졸 + 9년 · 3년제 전문대졸 + 9.5년 · 2년제 전문대졸 + 10년 |
9년 (동일·유사 분야) |
※ 관련학과 : 한국항공대학교나 4년제 대학의 항공기계공학 등
※ 동일직무분야 : 경영·회계·사무 중 생산관리, 건설, 재료, 화학, 전기·전자, 정보통신 중 방송무선, 통신, 안전관리, 환경·에너지 등
(2) 시험과목 및 검정방법
| 구분 | 시험과목 | 검정방법 및 시험시간 |
|---|---|---|
| 필기시험 | 왕복기관, 터보프로펠기관, 터보제트기관, 로켓기관, 기타 동력장치 및 기계장치에 관한 사항 |
단답형 및 주관식 논술형 (매 교시당 100분, 총 400분) |
| 면접시험 | - | 구술형 면접시험 (30분 정도) |
(3) 합격 기준 : 필기 · 면접 - 100점을 만점으로 하여 전 과목 평균 60점 이상
(4) 필기시험 면제 : 필기시험에 합격한 자에 대하여는 필기시험 합격자 발표일로부터 2년간 필기시험을 면제한다.
(5) 항공기관기술사 5년간 합격률
| 연도 | 필기 | 실기 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 응시 | 합격 | 합격률(%) | 응시 | 합격 | 합격률(%) | |
| 2024 | 8 | 3 | 37.5% | 6 | 1 | 16.7% |
| 2023 | 10 | 2 | 20% | 8 | 4 | 50% |
| 2022 | 13 | 5 | 38.5% | 10 | 4 | 40% |
| 2021 | 21 | 8 | 38.1% | 11 | 6 | 54.5% |
| 2020 | 11 | 4 | 36.4% | 7 | 1 | 14.3% |
(6) 2026년 항공기관기술사 시험일정
| 구분 | 필기원서접수 (인터넷)(휴일제외) | 필기시험 | 필기합격 (예정자)발표 | 실기원서접수 (휴일제외) | 실기시험 | 최종합격자 발표일 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 정기 기술사 137회 |
2025.07.14 ~ 2025.07.17 [빈자리접수 : 2025.08.17 ~ 2025.08.18] |
2025.08.23 | 2025.09.30 | 2025.10.13 ~ 2025.10.16 | 2025.11.15 ~ 2025.11.26 | 2025.12.12 |
※ 원서접수시간은 원서접수 첫날 10:00부터 마지막 날 18:00까지임
※ 필기시험 합격예정자 및 최종합격자 발표시간은 해당 발표일 09:00임
※ 시험 일정은 종목별, 지역별로 상이할 수 있음
※ ‘접수 일정 전’에 공지되는 해당 회별 수험자 안내(Q-net 공지사항 게시) 참조 필수
👉 위 시험일정은 2025년 기준이며, 2026년 항공기관기술사 시험일정은 추후 공개 시 업데이트 예정입니다.
(7) 응시수수료
| 필기 | 실기 |
|---|---|
| 67,800원 | 87,100원 |
활용정보
(1) 취업
항공기관기술사 자격증을 취득하면 대한항공, 아시아나항공 등 정기 항공운송업체뿐만 아니라 부정기 항공운송업체, 항공기 제작 및 정비 관련업체 등에 취업할 수 있다. 또한 항공기관의 성능 향상과 안정성 확보를 위한 기술 개발 부서, 항공 엔진 제조업체, 항공기 검사 및 정비 전문기관 등에서도 활동이 가능하다. 이외에도 관련 공무원이나 항공기술 연구기관으로 진출하여 항공 안전 및 엔진 성능 관련 연구업무를 수행할 수 있다.
(2) 우대
항공관련업체 채용 시 항공기관기술사 자격증 소지자는 당연히 우대받으며, 국가기술자격법에 따라 공공기관 및 일반기업에서도 채용, 보수, 승진, 전보, 신분보장 등 다양한 측면에서 혜택을 받을 수 있다.
(3) 가산점
6급 이하 및 기술직공무원 채용시험 시 항공기관기술사에게는 공업직렬의 항공우주 직류에서 8·9급, 기능직 8급 이하, 6·7급, 기능직 7급 이상 모두 5%의 가산점이 부여된다. 단, 가산 특전은 매 과목 40% 이상 득점자에게만 적용되며, 필기시험 시행 전일까지 취득한 자격증에 한한다.
(4) 자격부여
항공기관기술사 자격을 취득하면 항공법에 의거해 항공정비사 학과시험이 면제되며, 엔지니어링기술진흥법에 따라 엔지니어링 활동 주체 기술인력으로 활동할 수 있다. 또한 항공정비 및 엔진 설계, 검사, 점검 관련 분야에서 책임 기술자로서의 자격이 주어진다.
(5) 직업전망
향후 5년간 항공기관기술사 및 항공기정비 분야의 일자리 수요는 다소 증가할 것으로 전망된다. 생활수준 향상, 국제선 이용객 증가, 항공화물 수송량 확대, 국제행사 개최 등으로 인해 항공기 엔진 정비 및 검사 분야의 전문 인력 수요가 꾸준히 이어질 것으로 보인다. 또한 환경 문제와 안전 관리 강화로 인해 정밀 점검 및 유지보수의 필요성이 증가하면서 항공기관기술사의 역할이 더욱 중요해질 것이다. 다만 감염병 확산이나 글로벌 경기 둔화는 항공 산업 전반의 고용 안정성에 일시적 영향을 미칠 수 있다. (자료: 워크넷 직업정보)
(6) 임금수준
항공기관기술사의 관련 직종인 항공기정비원의 평균 연봉(중앙값)은 약 4,000만원으로, 전체 직업 평균 연봉(중앙값)인 4,072만원보다 약간 낮은 수준이다. 그러나 항공기관기술사는 전문기술직으로 분류되어 경력과 숙련도에 따라 연봉 상승 폭이 크며, 항공사 및 대형 항공정비업체 근무 시 5,000만 원 이상을 기대할 수 있다. (자료: 워크넷, 항공기정비원 2021)
(7) 직업만족도
항공기관기술사의 관련 직종인 항공기정비원의 직업만족도는 73.2%로, 전반적으로 높은 수준을 보인다. 재직자들은 일자리의 안정성, 기술 발전 가능성, 경력 성장 측면에서 긍정적인 만족도를 나타내고 있다. 특히 항공기관기술사는 기술 책임자로서 전문성과 직무 자율성이 보장되는 편이며, 항공 안전과 직결된 사회적 중요성을 지닌 직업으로 평가된다. (자료: 워크넷, 항공기정비원 2021)